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从90年代美国和欧洲就开始外包波音、空客的机身机翼到国内生产，为什么？因为缺少熟练的铆工和钣金工，一个高阶的熟练铆工的工资在美国有可能比一个工程师的工资高得多，不知美国如何评定，中国当时最高级别八级工，那时中国工业还极度落后，但是熟练的铆工却是不缺的。虽然一说飞机就能和高科技挂钩，但是飞机的生产却是有很多的原始手段，因为飞机每年或者某个型号总体寿命中生产的数量是很有限的，甚至有可能只有一两架，所以为这么少的数量开模具成本很高的，因此需要工人手工制备。以铆工为例，当蒙皮一个铆钉一个铆钉往前赶时突然工人发现蒙皮鼓包了！怎么办？在八级工面前可能把前面的某几个铆钉在打几下就可以了，即消除了鼓包还保证没有内应力，否则就可能报废这个产品。但是对于当时的美国来说，一旦有其他途径获得更低成本的配件，资本家就不愿意支付更高的工资给高级工人了，一是工资高，二是培养成本更高。其实对现在的美国来说，技术工人的储备对于军机企业还是肯定会有的，但是数量肯定同冷战时期相比不可同日而语，这反映在生产速度上，并不止是因为零部件供应问题，应该是本国生产的部件生产速度限制了总体速度！

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